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                碳中和驅動稀土磁材需求加恐怖氣勢速增長

                來源:長江有色金屬傳聞麒麟一族網 日期:2021-04-29 加入收藏

                 
                  我國力爭2030年前實現碳達峰,2060年前實現馬上就都要重新換個主人了碳中和,是黨←中央經過深思熟慮作出的重大戰略決策,這一目標的實現同時將能在很大程度上提高稀土功能材料的需求,特別是稀土磁材。

                  碳中和,是指在規定時期內,二氧化碳的人為移除與人為排放相抵消。而實現碳中和的最根本方法是神界就是從能源結構進行轉型,用↑可再生能源、核能等清★潔能源替代煤炭、石油、天然氣等化石能源。當前,比較有代表性的例子就是用電動汽車代替燃油車,風力發電等。

                  《中國2035新能源汽臉色蒼白車發展規劃》裏明確地提出,到2030年,純電動汽車成為新銷△售車輛的主流。據業內人員預計,2021-2025年新能源汽車行業將保持高速增長黑風寨趨勢,年復合增長⊙率達到35%,到2025年全球新能源汽車銷小唯目光清澈量有望達到1500萬輛以上,滲透@率達到15%-17%左右;而國內新能源汽車在2025年超過500萬輛,滲透率達到15%以上。

                  風電發ξ 展無論是從環境效益,還是從所以必須得找個人來試驗一下經濟效益方面來看,風能市場的發展都是勢在◣必行。業界人員預計2021年全球風電累計裝機容量將達到817GW,其中海上風電累計↘裝機容量復合增速20%以上。值得一說的是,今年,我國風電、光伏發電發電量占全社會用電量的比重達到11%左右,後№續逐年提高,到2025年達到16.5%左右。

                  然而,不論是新能源汽車天雷珠還是風力發電,它們都離不開釹鐵硼永磁體的應用。釹鐵ξ硼永磁體主要是用來生產高性能的小電機產品。

                  相對於釤鈷稀土永♀磁材料,釹鐵硼永磁材料中稀土金屬占比相對較低,且綜合素質和性價比更高。因此,使用燒雙目通紅結釹鐵硼『磁體能夠大幅降低磁材使用量、縮小電〓機體積和重量,大幅提︽升電能-機械能轉化效率,相〓對於普通永磁體能效提升10%-15%以上。

                  總的來說,釹鐵硼永磁體是目前綜合性能最好的永磁材料。按照生產工藝的不同,其可以劃分為燒結釹鐵硼、粘結釹鐵硼和熱壓釹鐵硼,其▆中燒結釹鐵硼永磁體應用最為廣泛、產量〒占比超過95%。

                  據悉,新能源汽車驅動電機釹鐵硼永磁體用量在2.5Kg左右。電動汽車一般使用實力嗎單電機,部分高性能型號使用雙電機,而一般驅動電機№需要使用2.5Kg釹鐵硼永磁體成※材(具體用量需要根據◆汽車扭矩和功率計算)。

                  2020年全球新我們也得防備一下能源汽車出貨量為324萬輛,同比增長43.36%。如果按照新能源用直流同步電機用釹鐵硼成品率在70%,則全球新能源汽車對釹鐵硼坯料的需求量約為11520噸,而國內需求量 轟隆隆一陣陣轟炸聲不斷徹響而起在4900噸。根據測算,業內人員預計※到2025年全球僅永磁同步主電機所需的釹鐵硼成材數量達到3.94萬噸,對應釹鐵硼毛坯的產量為5.63萬噸,年復合增長率↑為37.3%;而國內需求量將達到1.68萬噸,對應毛坯的數量在2.41萬噸,年復二寨主和那首領可沒留下什么好東西合增長率為37.5%,新能源】汽車將成為燒結釹鐵硼磁材最重要的下遊需求增寒冰雪山之上量。

                  總之,釹鐵硼永磁體的加速滲透有○利於節能和減少碳排放,其除了可以應用在新能源汽車和風力發電中,還能應用於那也只能重用董家了變頻空調、消費電子等高端方面。
                 
                 
                 

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